Pàgines: [1] 2 3 4 5 
|
 |
|
Autor
|
Tema: 2010 coches con Hidrógeno (Llegit 1633 vegades)
|
Neucat
Cumulonimbus Incus
 Desconnectat
Gènere: 
Missatges: 7360
La alegría, está de moda, en Radiolé 96.0 FM
|
El agua moverá los vehículos en el 2010 gracias a una célula de combustible
EFE
FRÁNCFORT
Los vehículos del año 2010 dependerán menos de los carburantes fósiles y podrán circular sólo con hidrógeno, que al transformarse en agua en la llamada célula de combustible del automóvil, producirá la energía necesaria para desplazarlo.
La escalada de los precios del combustible y la preocupación creciente por el medio ambiente, que se ha traducido en unas normas de expulsión de gases más estrictas, ha movido a la industria automovilística a buscar alternativas que aseguren la movilidad en el futuro.
La célula de combustible, en cuyo desarrollo y aplicación a esta industria trabaja la mayoría de los fabricantes automovilísticos europeos desde hace más de diez años, hará posible que se produzca energía eléctrica en los propios vehículos. Consiste en dispositivo basado en la combinación química del hidrógeno y el oxígeno, elementos que se transforman en agua y que, en el momento de la reacción, liberan energía suficiente para mover el vehículo.
Vapor de agua
La compañía francesa PSA Peugeot Citroen considera que este avance tecnológico cambiará la industria automovilística y afirma que el sistema que ha desarrollado en este ámbito permitirá que sus automóviles circulen en 2010 con hidrógeno y expulsen vapor de agua.
El grupo automovilístico germano-estadounidense DaimlerChrysler fue la primera compañía del mundo en lanzar al mercado vehículos propulsados por una célula de combustible: pequeños autobuses que circulan en algunas ciudades y que ayudan a aminorar el total de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del tráfico urbano.
Además, otras compañías han agregado el dispositivo a sus vehículos con motor híbrido -eléctrico y de gasolina-, como BMW, que presentó en el último salón del automóvil de Fráncfort una versión de la Serie 7 que combina hidrógeno y gasolina.
Otras empresas
El fabricante francés Renault presentó en la última conferencia mundial sobre energía procedente del hidrógeno sus avances más recientes en este ámbito, que incluyen un instrumento llamado reformador, capaz de transformar el combustible líquido en un gas rico en hidrógeno que se purifica hasta que se puede utilizar en la célula.
Volkswagen presentó esta semana una nueva célula de combustión a alta temperatura que, en su opinión, abre la puerta a la producción en serie. Este dispositivo hará posible que el sistema sea más compacto, ligero, resistente y barato.
La compañía prevé que los primeros vehículos de prueba con la célula de combustión a alta temperatura estarán listos en 2010. Unos diez años más tarde podrán salir al mercado los primeros turismos con un motor de este tipo, apropiados para el día a día y a un precio asequible.
|
|
|
|
|
En línia
|
 A 30m de altura y mirando hacía Collserola. Viento predominante el Catabático por la mañana y la marinada por la tarde. Si no fuera por el hombre, nuestros mares y nuestros bosques lucirían azul y verde. http://www.telefonica.net/web2/meteosantboi/ |
|
|
|
|
torreneules
Cumulonimbus Calvus
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 2642
fageda montseny
|
Unas cuantas cosas.
Me parece GENIAL la medida, ojalá tenga razón, pero mucho me temo que la actual economía mundial, basada en los combustibles fósiles, dejen escapar la oportunidad de ganar dinero y miren por el medio ambiente...
Por otra algun dia se acabará el petroleo y claro está, con algo tenemos que seguir.
Otra, imaginar que ya no se emitiria tal cantidad de CO2 es una noticia fantastíca!!(barcelona y alrededores por ejemplo tendria otro olor y color..) y calculando cuantos litros de agua se produciria por los coches daria una buenas cantidades utilizables para mil usos. O tirando vapor a la atmosefera creariamos mas humedad ambiental, mas lluvia, mas tormentas mas!!! jejee (esto último es coña..)
|
|
|
|
|
En línia
|
hospitalet de llobregat, barri de sant josep **tota la terra que el meu cor estima, des d'aci es veu en serres onejar**  |
|
|
|
|
Sinner
CATmeteo Col.laborador
Línia de turbonada
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 30227
|
El vapor de agua es el principal causante del efecto hivernadero.....
|
|
|
|
|
En línia
|
 Viladecans 23msnm Baix llobregat   |
|
|
|
|
Sinner
CATmeteo Col.laborador
Línia de turbonada
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 30227
|
Pues nop.....creo que el Mauri en la conferencia en St.Boi dijo algo al respecto. En clase de física nos lo explicaron. Osea, que sí, una solución, pero a medias
|
|
|
|
|
En línia
|
Viladecans 23msnm Baix llobregat
|
|
|
sequera
Cumulus Mediocris
Desconnectat
Missatges: 795
|
Pues nada, ponemos un condensador en el tubo de escape del coche y tiramos el agua liquida al asfalto....(que total, si hace calor se avaporará, convirtiendose en vapor de agua, y por tanto , contribuyendo al efecto invernadero.
O la almacenamos y regamos las plantas.
Me niego a aceptar que el vapor de agua de los coches de hidrogeno contribuya al efecto invernadero.
No se.....
Lo que si que es cierto, y así me lo explicaron en mi visita a la central de produccion de hidrogeno de TMB, es que la producción del combustible, emplea a su vez combustibles fosiles. Por lo tanto no es , de momento, una energia limpia en todo su proceso.
Se pretende utilizar fuentes de energia alternativas, solar, eolica, etc....para la producción . Pero actualmente se necesita una gran cantidad de energia, que de momento, hace inviable economicamente la producción.
|
|
|
|
|
En línia
|
estamos montando la estación meteorologica de Carrascalejo.
Este verano en Meteoclimatic
|
|
|
|
|
|
|
Pàgines: [1] 2 3 4 5 
|
|
|
|
|
