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Tema: Mejora del anemómetro en la Oregon (Llegit 5226 vegades)
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Breitling
Cumulus
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Luis
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Cada cual hace con su estación lo que crea oportuno, Dios mel ibre....
Pero si se añaden elementos a un rotor, habrá que equilibrarlo correctamente si no se quiere que balancee para donde no debe hacerlo. E insisto que el tamaño y número de cazoletas está pensado y calculado para el radio de giro.
Que necesite más cazoletas para recoger más viento es una chorrada. Si ese fuera el problema de Oregon, sería el problema de todas las demás estaciones exactamente igual. El viento está en todas partes, no solo en una cazoleta. Incluso tiene componente vertical con la que no contais a la hora de añadir resistencias parásitas al rotor.
El transmisor no almacena nada, sólo responde a petición de la consola. Y esta lo hace cada 14 segundos (documentación Oregon) dando un UNICO dato: el viento actual, es decir, la racha (gust). El viento medio lo calcula la consola con las 4 últimas lecturas, es la media de los últimos 60 segundos (56 para ser más exactos). Los cálculos los hace la consola, no el sensor.
E insisto nuevamente: la pérdida de rachas de Oregon responde en exclusiva a la velocidad de muestreo del sensor. Cuanto más espaciado sea el muestreo, más datos se pierden. La diferencia de precio entre marcas es por algo.
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Breitling
Cumulus
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Luis
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No solo la velocidad. Se altera el peso del rotor, y por tanto su inercia. Un anemómetro debe tener la mínima inercia, tanto para arrancar con el mínimo viento, como para parar cuando este cesa. Si aumentas la inercia, tardará más en arrancar (más viento que antes) y tardará más en parar cuando el viento cese, lo que es un nuevo error de medida que vas acumulando.
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