Autor
|
Tema: Mejora del anemómetro en la Oregon (Llegit 5707 vegades)
|
Breitling
Cumulus
 Desconnectat
Gènere: 
Missatges: 127
Luis
|
Cada cual hace con su estación lo que crea oportuno, Dios mel ibre....
Pero si se añaden elementos a un rotor, habrá que equilibrarlo correctamente si no se quiere que balancee para donde no debe hacerlo. E insisto que el tamaño y número de cazoletas está pensado y calculado para el radio de giro.
Que necesite más cazoletas para recoger más viento es una chorrada. Si ese fuera el problema de Oregon, sería el problema de todas las demás estaciones exactamente igual. El viento está en todas partes, no solo en una cazoleta. Incluso tiene componente vertical con la que no contais a la hora de añadir resistencias parásitas al rotor.
El transmisor no almacena nada, sólo responde a petición de la consola. Y esta lo hace cada 14 segundos (documentación Oregon) dando un UNICO dato: el viento actual, es decir, la racha (gust). El viento medio lo calcula la consola con las 4 últimas lecturas, es la media de los últimos 60 segundos (56 para ser más exactos). Los cálculos los hace la consola, no el sensor.
E insisto nuevamente: la pérdida de rachas de Oregon responde en exclusiva a la velocidad de muestreo del sensor. Cuanto más espaciado sea el muestreo, más datos se pierden. La diferencia de precio entre marcas es por algo.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
|
|
boira
Cumulonimbus Calvus
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 2319
|
Supongo que al añadir cazoletas habrás variado la velocidad de rotación (= mayor indicación) para la misma velocidad de viento. Olvidaros de tratar al anemómetro como una rueda: radio, longitud de la vuelta, etc. Su principio de funcionamiento no es éste.
El algún sitio creo haber leído que se transmitía la ráfaga dentro del intervalo. Intentaré recuperar la información.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
Breitling
Cumulus
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 127
Luis
|
No solo la velocidad. Se altera el peso del rotor, y por tanto su inercia. Un anemómetro debe tener la mínima inercia, tanto para arrancar con el mínimo viento, como para parar cuando este cesa. Si aumentas la inercia, tardará más en arrancar (más viento que antes) y tardará más en parar cuando el viento cese, lo que es un nuevo error de medida que vas acumulando.
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
|
|
boira
Cumulonimbus Calvus
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 2319
|
Això és l'únic que he trobat:
WMR-968 (June 2001): This new version of the station includes a number of enhancements to the way things are calculated or transmitted....
The HIGHEST wind gust, not the LATEST wind gust, is transmitted every 12 seconds when the data is fed wirelessly to the console. This solves the problem of missing high wind gusts due to the 12-second rule (the FCC limits transmission frequency at 433MHz to every 12 seconds, even though the wind instrument polls every 5).
Si encara és manté així, faria una lectura de vent cada 5 s. per enviar després el màxim. Es pot perdre el que passi durant una part dels 5 s., doncs un cert temps també cal per accel.lerar i frenar el rotor.
Font: http://www.weathermatrix.net/wxstation/WMR-918/faq/
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
|
boira
Cumulonimbus Calvus
Desconnectat
Gènere:
Missatges: 2319
|
En este proyecto http://innovexpo.itee.uq.edu.au/2002/projects/s354054/thesis.pdf
Apéndice C, pag. 49, aparecen los "datos de calibración del fabricante" (relación r/s km/h) del anemómetro Oregon. (No sé de donde los han sacado).
(El autor usa sensores diversos para crear su propia estación)
|
|
|
|
|
En línia
|
|
|
|
|
