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Tema: Mejora del anemómetro en la Oregon (Llegit 6020 vegades)
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S. A. castellonero
Cumulus Congestus
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[...]
Efectivamente las cazoletas pequeñas implican más viento para arrancar (vencer el rozamiento) pero todas las quejas que he leído de Oregon se refieren a mal comportamiento a velocidades elevadas, donde precisamente las cazoletas pequeñas podrian suponer alguna ventaja.
Entonces seria como las hélices de un barco. Los barcos que arrastran otros barcos van con hélices muy grandes para abarcar mucha agua. En canvio los fueraborda, por ejemplo, van con pequeñas para ir mas deprisa. Pero, creo, que en las cazoletas de la Oregon, no hay ninguna ventaja en velocidades elevadas. Lo que interesa es que sean más grandes para abarcar más. ¿Dónde creeis que podria encontrar unas cazoletas y, cuando tenga tiempo  , intentar tunearlas, haciéndolas mayores? No se cómo, pero alguna idea se me ocurriria  |
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"Gasté mucho dinero en coches, alcohol y mujeres. El resto lo he malgastado" (George Best)   |
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MeteoCat-longe
Cumulonimbus Incus
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La comparativa con las hélices de los barcos, es en el sentido que cuanto mayor es la hélice, mayor el agua que abarca. Por lo tanto, en las cazoletas, "ma o meno" igual, no?
Alguien que lo tenga a mano, o lo sepa, podria decir el diámetro de las cazoletas de la Oregón i la Davis?
Mas o menos, puede ser del tamaño de una pelota de ping pong?
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boira
Cumulonimbus Calvus
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Alguien que lo tenga a mano, o lo sepa, podria decir el diámetro de las cazoletas de la Oregón i la Davis?
Oregon: diámetro aprox. 28.5 mm. Radio de giro aprox. 53 mm. Respecto a la Oregon. Con una velocidad de viento de 100 km/h debería girar a unas 1700 RPM. No me imagino este juguete, con sus desequilibrios, etc., ni a 1000 RPM. Gràcies. No tens o saps les mides de la Davis?
No, no les tinc. Per aquí han dit a vegades que són més grans.
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